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崔静华张士鹏 记者 崔忠文
“十二五”开局之年，全省高速公路建设又投资240亿元。随着吉林至草市、抚民至靖宇、通化至新开岭400公里高速公路建成通车，我省高速公路建设总里程已达到2250公里。图为吉林至延吉高速公路敦化段互通立交。 记者 塞北摄 “十二五”开局之年，我省高速公路建设承续“十一五”末的强劲势头，瞄准“三化”大局，力促“三动”战略，在生机勃勃的吉林大地上描绘出一幅幅激越的“高速”旋律：吉林至草市通车了，通化至新开岭通车了，抚民至靖宇通车了。3条高速公路接踵报捷之时，汪清至延吉高速公路也传来即将建成的喜讯！2011年，新增高速公路通车里程400公里，全省高速公路通车总里程达到2250公里的目标，已然成为现实！ 今年我省高速公路建设投资规模大、开工项目多，实现4条高速公路建成通车，同时加快大广高速松原绕越线、嫩丹高速坦途至洮南段工程建设，对新开工项目，各项目法人单位按照年度目标，抢先抓早，全力推进设计、环评、用地预审等工作，及时组织项目报批，推动通化至梅河口、辉南至白山、小沟岭至抚松、靖宇至通化和长春至四平、长春至吉林扩容改造等项目的尽早开工。“紧紧围绕科学发展、加快振兴、富民强省的目标，以高速公路建设为重点，以转变交通运输发展方式为主线，加快发展现代交通运输业，积极构筑安全、畅通、便捷、绿色的交通运输体系，努力适应经济社会发展的新需求和人民群众生活更加美好的新期待。”面对新的5年规划，省交通运输厅党组提出了十分鲜明的奋斗目标。 给后人留下高速“精品”！这是吉林交通人提出的响亮口号。为此，他们提出了“生态、安全、耐久、廉政”的建设管理新理念，致力于打造生态型高速公路。在建设施工过程中，每一个环节都力求保护生态环境，通过科技创新引领低碳环保，采用客土喷播等生态恢复技术，加速生态恢复进程，保护原始生态景观；地源热泵、风光照明等新型能源技术，打造资源节约、环境友好的绿色通道。 在尽量不破坏所经路段自然植被的同时，结合当地自然风光及风土人情，对公路的景观、文化等进行各具特色的设计，让每一路段亮点纷呈。通新高速公路两侧被修理得微微隆起的土坡、移植后已成活傲然屹立的大柏树、服务区内亭亭玉立的桦树林都给人一种浑然天成的感觉。营松高速公路对两侧的所有高边坡的边角都被要求修理成漫坡，浑圆的线条与周边的田地自然衔接。边沟采用浅碟式生态边沟设计，路边散落摆放的文化石上，镌刻着著名书法家结合当地历史文化与自然景观题写的诗文书法；而吉草高速公路上《吉·翔》、《魅力长白山》、《鹿》等10座雕塑，成为吉草高速公路上的一大亮点；通新高速公路结合通化葡萄酒产业发达这一特点，将服务区房屋设计成酒堡形状。营松高速公路靖宇收费站，排列着八面迎风招展状的红色旗帜浮雕，让人一望即联想到当年抗日联军…… 追求发展的速度，更要关注发展的质量，以科技创新打造优质工程。省交通运输厅在高速公路建设中，借助技术进步为优质工程提供科技支撑，以现代化管理手段提高工程建设质量和效率。长寿命路面技术的成功运用，缆索护栏、预应力活动护栏、滑动转子护栏、隆声警示带等安全新技术和新设备的使用， 桥面喷砂抛丸、智能沥青洒布车、探地雷达等施工新技术、新工艺、新设备的推广，有效提高了工程质量和社会效益，实现了安全、耐久、舒适、和谐的交通核心价值。坚持以科技创新拓展智能交通，推广采用不停车收费系统，畅通联网通信收费网络，拓展智能交通发展空间。先后和部公路所、交科院、同济大学、长安大学等科研院所、大专院校联合开展课题研究，共完成“季冻区长寿命沥青路面施工质量控制关键技术的研究”等课题16项，并都运用到工程施工中。 城市化需要高速公路缩小城际间的距离，工业化、农业现代化离不开高速公路快捷的运输通道，而高速公路的大投入产生的立竿见影的经济拉动，更是显而易见。毫无疑问，新增400公里高速公路里程，是我省交通战线统筹推进“三化”、实施“三动”战略取得的重大成果。4条高速公路的建成，对进一步完善全省交通运输体系，实现省内外资源共享、区域联动、共同发展，意义重大！ (责任编辑：admin) |
